Joissakin malleissa tämä voidaan säätää tarkasti, jotta voidaan määrittää ajamiseen vaadittava ponnistustaso avustettuna tai ilman avustusta. Näin voidaan saavuttaa räätälöity, asteittainen suorituskyvyn lisäys. Trekkingpyörään verrattuna istuma-asento ja varusteet ovat huomattavasti urheilullisemmat ja tarjoavat siksi enemmän dynamiikkaa ja suorempaa reagointia kaarteissa, mutta myös vähemmän kuljetusmahdollisuuksia. Tavarateline ei ole vakiovarusteena integroitu, mutta se voidaan asentaa tarvittaessa jälkikäteen. Maastopyörään verrattuna e-cross-pyörää ja sen runkogeometriaa ei tulisi käyttää vaativilla poluilla. Jos haluat purkaa höyryjä täällä, on parempi valita e-mountainbike hardtail tai fully, jossa on >100 mm:n jousitusmatka, venytetty istuma-asento ja sopivat renkaat. E-Cross-pyörän varustelu perustuu kuitenkin osittain E-MTB-pyörien vankkoihin komponentteihin. Esimerkiksi jopa 30-vaihteiset vaihteistoryhmät ja hydrauliset levyjarrut, jotka tarjoavat erittäin hyvän jarrutustehon ja luotettavuuden kaikissa sääolosuhteissa.

Kapeat 28-tuumaiset pyörät takaavat suuret nopeudet, joihin liittyy pienempi vastus ja paremmat vierintäominaisuudet. Tämän mukaisesti crossipyörä on varustettu edessä jousitushaarukalla ja jopa 80 mm:n jousitusmatkalla, joka vaimentaa vaivattomasti suuremmat iskut ja tukee jatkuvaa kosketusta maahan. Varustelusta riippuen asennetaan joko ilmajousitettu haarukka tai teräsjouset. Tuloksena on erinomainen yhdistelmä nopeutta, pitoa ja pehmeyttä. Runko on yleensä valmistettu erityisen kevyestä alumiinista, ja sen geometria on suunniteltu suurten nopeuksien saavuttamiseksi. Yleensä valitaan klassinen timanttirunko, joka on erityisen suosittu miesten keskuudessa. Naisille tarjotaan kuitenkin usein vastineeksi trapetsimaista runkoa, jossa on kulmikas yläputki, mikä helpottaa pyörän päälle ja pois nousemista.

Yksi tärkeimmistä komponenteista on kuitenkin moottori. Nykyään se asennetaan yleensä yksinomaan keskelle pohjakannattimen keskiosaa, jotta paino voidaan sijoittaa optimaalisesti ja varmistaa asianmukainen suuntavakavuus myös suuremmilla nopeuksilla. Moottorin teho ilmoitetaan wattimäärällä, joka vaihtelee merkistä riippuen 250 ja 500 watin välillä cross-pyörissä. Todellinen apu mitataan Nm:nä, ja se on yleensä noin 60 Nm. Tämä määrittää myös nopeuden, jota moottori tukee aina 25 km/h asti. Useimmat valmistajat käyttävät hyväksi havaittua Bosch Performance -sarjaa tai Shimanon järjestelmää.